HOT ! 爆買いしたい 昭和初期の特急ダブルルーフ客車各種がNゲージキットで登場 客車

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【加工点】
・帯はGMクリーム1号、車体色はジェイズ戦前客車色で塗装
・明り取り窓はダークグレー、ベンチレーターはねずみ色1号で塗装
・KATOのスハ44系特急「はと」セットのマイテ58 2と互換性を持たせるため、号車札「11」、列車名サボ「はと」、行先サボ「大阪行」貼り付け済み
・テールマーク「はと」取り付け済み
・テールレンズは取り付け済み、テールライトは不点灯
・TR73台車にはKATOスポーク車輪を採用
・連結面のTR73台車にはKATOカプラーを取り付け
・端梁にはブレーキホースと解放てこを取り付け
・車内仕切りは茶色で塗装、座席は白シーツが掛けられた仕様を再現
・展望室及び区分室のカーテンはGMクリーム色10号で塗装
・半光沢仕上げ

【実車について】
実車は昭和6年に新造された特急「燕」用の区分室を有するスイテ37020で、昭和16年の称号改正によりスイテ48を名乗り、スイテ37020(481)とスイテ37021(482)の2両が製造されました。

スイテ48は製造時から専ら特急「燕」に列車廃止まで使用され、戦後は連合軍に接収されスイテ48 2は特別車1710として、スイテ48 1は展望車2105として利用されます。

その後マイテ392が追突事故を起こしマイテ391と内装を組み合わせた3911となったり、481以外のスイテを軒並み冷房化しマイテとしたりスイテ371が返還されたり色々ありつつも、スイテ48 1だけは唯一冷房化されず特急「はと」用の予備車として昭和30年の東海道線全線電化後も昭和32年(1957年)までぶどう色にクリーム帯の形態で利用されました。こちらもなかなか作り応えのある車両ですので今後制作する予定ですのでご期待下さい。

よろしくお願い致します。東海道線を走る特急型車両は何種類？ - 子供の頃の鉄道好きが。こちらの商品はアルモデルのスイテ48 (スイテ37020) (品番:K1003) を以下のように組み立て加工し、昭和27年~昭和31年頃の特急「はと」で使用されていた頃の形態とした商品となります。KATO 12系 「SL ばんえつ物語」10-403 6両 旧塗装 ＋ 10-270 7両 新塗装 (新旧両塗装セット) + 牽引車 2013 C57-180 未走行保管品。◆◇MICROACEマイクロエース国鉄 C61-11牽引　44系客車 特急「はつかり」基本7両セット ◇◆。戦前の昼行特急列車は政府高官や皇室貴賓の乗車に備え、区分室を有する展望車の連結が求められており、特急「燕」にはスイテ37020及びスイテ37002を改造したスイテ37030が用いられ、特急「かもめ」(※鴎の旧体字)にはスイテ37050が用いられておりました。美品 0107A6 A-2683 12系 お座敷客車 ナコ座 6両セット Ｎゲージ 鉄道模型 MAICRO ACE マイクロエース。美品 TNカプラ 動作確認済み 0323A5 A-6892 首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス TX-2000系 Ｎゲージ 鉄道模型 MAICRO ACE マイクロエース。

昭和24年の東海道線特急復活に合わせて接収を免れていたマイテ39 1、マイテ39 2(後のマイテ39 11)、スイテ38 2(後のマイテ39 21) (何れも大阪鉄道局所属)が利用される事が決まると、東京鉄道局所有の特急列車復活の機運が高まり同年にスイテ48 1(この商品)、スイテ37 2(後のマイテ58 2)、スイテ49 2(後のマイテ49 2)が連合軍から返却され整備が始まりました。◆◇KATO 国鉄DE10牽引35系軽量客車　福知山線　ウエザリング加工品　室内塗装　メイクアップ品◇◆。美品 動作確認済み 0411A4 A8963　クモヤ145-100番台 国府津電車区　2両セット Ｎゲージ 鉄道模型 MAICRO ACE マイクロエース。

話を捩じ込む隙間がなかったので追記になりますが、スイテ482は返還後は休車となり本線を走ることはありませんでしたが、「特徴ある形態」で車両区の事務所代わりに使われておりました。KATO 10-328 ユーロスター 増結セット 4 CAR SET Nゲージ 鉄道模型 中古 C8901953。【中古】[RWM]10-1450 10系夜行急行「だいせん」 7両増結セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(62002184)。

【発送について】
KATO1両用クリアケースに入れての発送となります。マイクロエース　A-2951　国鉄24系24型客車「ゆうづる」増結5両セット。TOMIX製　JR14系15形（寝台特急あかつき）セット　中古品。