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早割ex トミックス 98548 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ JR 特急形電車の詳細情報
トミックス 98548 JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ。Amazon.co.jp: TOMIX 98548 JR 485系 特急電車 京都総合運転所。TOMIX 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本。はるプロフ読んで下さいあきたこまち 20キロ。
。Amazon | トミーテック(TOMYTEC) TOMIX Nゲージ JR 485系 京都。R7559A 【コレクション品】 未使用 極美品 鉄道模型 Nゲージ TOMIX 92896 国鉄 381-100系特急電車 基本セット。Ｎゲージ KATO 10-379 80系電車 (準急東海・比叡) 7両基本セット カトー。TOMIX 92979 485系 さよなら雷鳥 セット 限定品。バンダイ スタートレイン パノラマ特急編 全8種10箱 元箱入り 2006年。TOMIX 98548 JR 485系 特急電車 （京都総合運転所,雷鳥,クロ481 2000）基本セット 5両セット ＊新品未走行＊。動作確認済 現状品 Ｎゲージ TOMIX 92051 JR 253系 特急電車(成田エクスプレス) 基本セット トミックス。マイクロエース 485系 3000番台 特急いなほ ６両＋２両。マイクロエース A7030 E653系1000番台 いなほ 改良品。Nゲージ KATO 10-875 キハ181系ディーゼルカー「はまかぜ」 6両セット
TOMIX 98548 JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット です。
新品未使用です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、他在庫共々よろしくお願いいたします。
〇メーカー希望小売価格25,630円
★主な特長（メーカーサイトより）
●ハイグレード(HG)仕様
●パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、先頭化改造車のクハ481-800形を含むA02編成を再現
●クロ481-2000形を新規製作
●モハ484-1000形後期型は一部の車両で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を新規製作で再現
●モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現
●モハ485-500形、モハ484-1000形、サハ481-500形はシートピッチが拡大された姿を再現
●パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現
●トイレタンクは取付済み
●靴摺り、ドアレールは印刷済み
●車番、一部表記は転写シート付属
●印刷済みトレインマーク「雷鳥」装着済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備
●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
★この車両について（メーカーサイトより）
485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。
特急「雷鳥」は関西～北陸を結ぶ特急列車として1964年に登場しました。
「雷鳥」は長年にわたり485系が使用され、運転本数の多さなど北陸本線の花形特急として、西日本における485系特急電車の代表的存在となりました。
1989年から1991年にかけてサロ489形、サハ481形からの改造によりパノラマグリーン車が登場し「スーパー雷鳥」において使用され、2001年まで活躍したのち「しらさぎ」での運用を経て2003年には「雷鳥」で使用されるようになりました。
京都総合運転所の485系A02編成はサロ489形から改造された側面に小窓の並ぶパノラマグリーン車を連結した編成で、さらに片側の先頭車が先頭化改造車による特徴的な貫通扉を持つクハ481形801番であったことから、特徴的な編成として注目されました。
2010年3月に485系で運転される「雷鳥」が削減された際に、A02編成は引退しました。
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