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コンテナ貨車やタンク貨車が連なる貨物列車の牽引機におすすめです。東海道、山陽、四国地区の車両と組み合わせて実車で見られる列車の往来が再現可能です。

JR貨物承認申請中

平成30年 (2018)末現在のJR貨物新鶴見機関区所属機 (スノープロウ装着車)がプロトタイプ。近年の全検出場車に見られる、特徴的な国鉄色を的確に再現。助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクトや、運転席側窓に遮光フィルムが施行された姿をスモークグレーのガラスで再現。屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近が黒、パンタグラフ周囲とランボード上面がグレーの塗装を再現。PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現。フライホイール付動力ユニットでスムーズな走行を実現。コンテナ積載の貨車10~20両牽引可能。各箇所のHゴムは黒で再現。ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。全検表記「30-4 大宮車」、保安装置表記「SF」「PF」製造銘板「川崎重工+富士電機」ボディに印刷済。選択式ナンバープレート:「2065」「2066」「2067」「2068」[セット内容]選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー(Amazon.co.jpより)