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「参宮特急史/近畿日本鉄道」(プレスアイゼンバーン発行)1冊です。西日本鉄道百年史 /西日本鉄道株式会社・2008年。
近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。t1【国鉄】事業史 明治25-39年 [蒸気機関車 客車 貨車 北海道鉄道建設 私鉄(日本鉄道 甲武鉄道 豊川鉄道 関西鉄道 山陽鉄道 九州鉄道 他。
完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。米国を中心とした欧米の客貨車要話■大谷資利■昭和4年/鉄道青年会出版部。
10000系、10100系、12000系(スナックカー)、12200系、30000系(ビスタカー)など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。参宮急行電鉄(近鉄) 2200系 - 溝犬堂の描き鉄ブログ。共箱付です。
経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。国鉄電車編成表 84年版 ジェー・アール・アール ●A。車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道 /平成3年。
昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。
現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。2冊/私鉄電車のアルバム別冊A 荷物電車と電動貨車 ・別冊B 機関車/ナローゲージの車両 2冊 交友社。鉄道洋書『 The GrandLuxe Express: Traveling in High Style 』 アメリカン ヨーロッパ エクスプレス  改装車両。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両(他に増結用2両編成)として運用されました。
乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。t5a古本【鉄道】国鉄 昭和55年 車両配置表 北海道から九州まで全国の蒸気機関車電気機関車ディーゼル機関車気動車電車客車雪かき車等所属先。『普通列車編成両数表第1号』4点送料無料鉄道関係多数出品JR電車編成表JR気動車客車編成表別冊資料編ジェー・アール・アール。
総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか?
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